නව බලශක්ති වාහනවල තඹ භාවිතය

ජාත්‍යන්තර තඹ සංගමයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2019 දී මෝටර් රථයකට සාමාන්‍යයෙන් තඹ කිලෝග්‍රෑම් 12.6 ක් භාවිතා කර ඇති අතර එය 2016 දී කිලෝග්‍රෑම් 11 සිට 14.5% කින් වැඩි වී ඇත. මෝටර් රථවල තඹ භාවිතය වැඩිවීමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය අඛණ්ඩව යාවත්කාලීන කිරීම නිසා වන අතර ඒ සඳහා වැඩි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සහ වයර් කණ්ඩායම් අවශ්‍ය වේ.

සාම්ප්‍රදායික අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වාහන මත පදනම්ව නව බලශක්ති වාහනවල තඹ භාවිතය සෑම අංශයකින්ම වැඩි වනු ඇත. මෝටරය තුළ වයර් කණ්ඩායම් විශාල සංඛ්‍යාවක් අවශ්‍ය වේ. වර්තමානයේ, වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ නිෂ්පාදකයින්ගේ නව බලශක්ති වාහන PMSM (ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය) භාවිතා කිරීමට තෝරා ගනී. මෙම වර්ගයේ මෝටරය kW එකකට තඹ කිලෝග්‍රෑම් 0.1 ක් පමණ භාවිතා කරන අතර, වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි නව බලශක්ති වාහනවල බලය සාමාන්‍යයෙන් 100 kW ට වඩා වැඩි වන අතර මෝටරයේ තඹ භාවිතය පමණක් කිලෝග්‍රෑම් 10 ඉක්මවයි. ඊට අමතරව, බැටරි සහ ආරෝපණ කාර්යයන් සඳහා විශාල තඹ ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වන අතර සමස්ත තඹ භාවිතය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. IDTechEX විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, දෙමුහුන් වාහන තඹ කිලෝග්‍රෑම් 40 ක් පමණ භාවිතා කරන අතර, ප්ලග්-ඉන් වාහන තඹ කිලෝග්‍රෑම් 60 ක් පමණ භාවිතා කරන අතර පිරිසිදු විදුලි වාහන තඹ කිලෝග්‍රෑම් 83 ක් භාවිතා කරයි. පිරිසිදු විදුලි බස් රථ වැනි විශාල වාහන සඳහා තඹ කිලෝග්‍රෑම් 224-369 ක් අවශ්‍ය වේ.